这事情责怪收费员和公路部门是错误的。

收费公路管理条例没有把救护车辆纳入免费范围，那么收费员的收费就是依法办事，如果收费员能自行定夺收与不收，这法律还有什么尊严？

收费公路对鲜活农产品实行免费通行，仅去年就减免了近250亿。救护车免费还是不免费，都是九牛一毛。

那么，为什么救护车不能免费？

首先，根据国家事业单位分类改革，医院被划分为公益二类事业单位，也就是既有公益属性又有经营属性的混合体，和政府部门或者公益一类单位不同，医院是可以产生效益的，而且这个效益是和医职人员的收入相联系的。

其次，救护车接送病人是收费的，除了按公里计费的基本费用，还有随行医护人员的费用以及贵重设备的使用费用等等。更重要的是，上高速的救护车大部分是转诊病人，其送诊费用是双方协商的，协商的时候不考虑过路费能怪谁呢？更有甚者，我省就碰到两次救护车司机大闹收费站，家属要给钱司机都不允许的情况。

最后，不少急救中心或医院纷纷表示救护车是亏本运营，由于医院的混合属性，这个问题比较复杂，比如说不少救护车是国家拨款配给的，医院又要算折旧；还有国家也有一些急救的财政补贴……我是外行，就不多说了，我只问一句：全国的救护车一年行驶多少里程？其中上收费公路的里程比例是多少？如果国家卫计委有这么个统计，那么看看通行费占救护车一年开支的比例是多少，我想这事情就清楚多了。北京救护车出租

为什么北京市又对救护车免费通行？

收费公路管理条例规定，省级政府有对部分车辆进行减免的权利，北京做出了对救护车免费的规定，但四川没有，那么四川的救护车就得按规定缴费。

去年七月公布的收费公路管理条例修正案，依然没有把救护车纳入免费范围。

综上所述，收费员对救护车收费完全是依法办事，救护车在通行费所占比例微乎其微，收取通行费没有什么部门利益之类的黑幕。

救护车要免费也无不可，但要走法律程序，搞得定全国人大就去搞搞，搞不定那就去找省人大。别说没有用，重大节假日小型客车免费，就是人大提议，公路部门反对，但最终人大表决通过的。

强烈鄙视那些黑白不分的记者，全国每天总有几百起急救处理吧？总有千把辆救护车行驶在收费公路上吧？为什么那么多自觉缴费的守法的司机被忽略，而去借违法的大闹收费站的司机来抨击收费问题？